آمار بالای کاهش تولید فولاد چین از ابتدای سال تاکنون موجب شد فعالان بازار امیدوار باشند ماه آینده تولید بالا میرود و نیاز به خرید سنگ آهن افزایش خواهد یافت از این رو نرخ بالا رفت.
به گزارش روزگارمعدن، تا پایان هفته کاهش تمایل به خرید که بیشتر به دلیل افزایش آمار ابتلا به کرونا در برخی استانهای چین و نگرانی از شیوع سویه جدید کرونا بود موجب شد نرخ کاهش یافته به ۹۶.۶۵ دلار هر تن سی اف آر برسد. نقدینگی بازار همچنان کم است و بازار شرایط مطلوبی ندارد.
آخرین نرخ ثبت شده سنگ آهن مگنتیت خلوص ۶۱ درصد با ۱۰ دلار افت به ۵۰ دلار هر تن فوب رسید و سنگ آهن هماتیت صادراتی خلوص ۶۱ درصد ایران نیز از ۵۹ دلار به ۴۸.۵ دلار هر تن فوب کاهش یافت.
هفته گذشته نرخ قراضه وارداتی سنگین ۱ و ۲ ( ۲۰-۸۰ ) در ترکیه تا ۶ دلار افت داشته ۴۹۰ دلار هر تن سی اف آر شد. در کل جو بازار همچون هفته قبل منفی بود و نرخ معاملات نزولی بود. قراضه صادراتی سنگین کلاس ۲ ژاپن از ۴۵۲ دلار هفته قبل به ۴۴۱ دلار هر تن فوب کاهش داشت. متوسط نرخ قراضه وارداتی سنگین در شرق آسیا نیز در ۵۳۰ دلار هر تن سی اف آر بدون تغیر باقی ماند.
در بازار داخلی امریکا نیز قراضه خرد شده ۵۳۰ دلار هر لانگ تن و در ثبات بود.
هفته گذشته در بازار بیلت صادراتی سیای اس متوسط نرخ ۳ دلار بهبود داشته ۶۳۰ دلار هر تن فوب دریای سیاه شد. در چین هم بیلت وارداتی ۱۰ دلار افت داشته ۶۱۰ دلار هر تن سی اف آر ثبت شد.
در ترکیه نرخ بیلت وارداتی ۱۵ دلار افت داشته ۶۴۵ دلار هر تن سی اف آر شنیده شد. نرخ بیلت صادراتی ترکیه نیز از ۶۹۵ تا ۷۰۰ دلار به ۶۶۰ تا ۶۹۵ دلار هر تن فوب رسید.
در بازار واردات جنوب شرق آسیا نرخ بیلت وارداتی از ۶۶۰ دلار به ۶۴۵ تا ۶۶۰ دلار هر تن سی اف آر کاهش یافت.
همچنین هفته گذشته به گزارش متال بولتن، متوسط نرخ بیلت صادراتی ایران از ۵۸۵ دلار به ۵۸۵ تا ۵۹۰ دلار هر تن فوب رسید.
قیمت شمش ثابت ماند تا روز سه شنبه که نرخ بورس با کاهش اعلام شد. همین امر باعث کاهش نرخ شد البته نرخهای جهانی رو به کاهش بود این امر دلیل افت نرخ پایه بورس بود.
هفته گذشته نرخ میلگرد صادراتی سیای اس در ۷۵۰ دلار هر تن فوب بدون تغییر ماند.
در چین نرخ میلگرد صادراتی از ۷۹۷ دلار به ۷۶۹ دلار هر تن فوب کاهش یافت. میلگرد صادراتی ترکیه نیز ۷۲۵ دلار هر تن فوب و در ثبات بود.
در بازار واردات جنوب شرق آسیا نیز میلگرد در ۷۴۰ تا ۷۴۵ دلار هر تن سی اف آر ثابت ماند.
همچنین در بازار داخلی امریکا نیز میلگرد در ۱۰۰۰ دلار هر شورت تن درب کارخانه ثابت ماند. در بازار داخلی اروپا نیز میلگرد ۵ یورو افت داشته ۷۹۰ یورو هر تن درب کارخانه شد.
هفته گذشته ورق گرم صادراتی سیای اس ثبات نسبی داشته ۸۲۵ تا ۸۵۰ دلار هر تن فوب دریای سیاه شنیده شد. متوسط نرخ ورق گرم صادراتی چین نیز از ۷۷۵ دلار به ۷۸۶ دلار هر تن فوب افزایش داشت.
در ترکیه نرخ ورق گرم وارداتی ۵ دلار رشد داشته ۸۵۰ دلار هر تن سی اف آر شد. ورق گرم وارداتی در جنوب شرق آسیا نیز ۱۰ دلار ارزان تر شده ۸۳۰ دلار هر تن سی اف آر شد.
در بازار داخلی اروپا ورق گرم ۱۳ یورو ارزان تر شده به ۹۸۰ یورو هر تن درب کارخانه رسید. در بازار داخلی امریکا نیز ورق گرم ۱۷۸۰ دلار هر شورت تن درب کارخانه شنیده شد که ۲۰ دلار افت هفتگی داشت.
همچنین هفته گذشته متوسط نرخ اسلب صادراتی ایران بنا بر گزارش متال بولتن از ۶۳۰ دلار به ۵۸۵ دلار هر تن فوب کاهش داشت. اسلب صادراتی سیای اس نیز از ۷۳۰ تا ۷۵۵ دلار به ۶۹۵ تا ۷۱۰ دلار هر تن فوب افت داشت.
کیوان جعفری طهرانی اظهار کرد: موانع و مشکلات برای استخراج سنگآهن بسیار زیاد است و این مشکلات، به علت عدم وجود تکنولوژی نبوده و به دلیل محدود بودن ذخایر است. وی افزود: به نظر میرسد که بین ۱۷ تا ۲۰ سال پس از افق ۱۴۰۴، ذخایر ایران رو به اتمام برود؛ برای حل این مشکل، راهکارهایی مثل استخراج از عمق بالا مطرحشده که برای این کار، به ماشینها و لوازم متنوعی احتیاج است که به نظر من این سرمایهگذاری، ارزشمند است.
تحلیلگر بازارهای بینالمللی سنگآهن و فولاد با اشاره به اینکه باید تلاشهایی برای احیای معادن هماتیت و فرآوری آنها انجام شود و همچنین به فرآوری سدهای باطله معادن بزرگ پرداخته شود، بیان کرد: سالهای سال این ذخایر با عیار پایین بلااستفاده ماندهاند که میتوانیم که با تکنولوژیهای روز، این معادن را وارد چرخه تولید آهن کرده و از بحران کمبود سنگآهن عبور کنیم.
جعفری طهرانی بیان کرد: شخصاً از واردات سنگآهن استقبال نمیکنم چرا که مقدمات این کار فراهم نیست؛ تا زمانی که تحریمها وجود دارد، این کار امکانپذیر نبوده و حتی از کشورهایی مثل استرالیا نیز نمیتوانیم هیچ سنگ آهنی به مقصد ایران بیاوریم.
وی افزود: این کار حتی از طریق کشورهای ثالث نیز ممکن نبوده و مالکان معادن فرستنده را با مشکلات زیادی روبهرو خواهد کرد.
تحلیلگر بازارهای بینالمللی سنگآهن و فولاد ادامه داد: میان ما و کشور استرالیا اقیانوس بزرگی به نام هند واقعشده است که همیشه در فصل بارندگیهای موسمی در این اقیانوس طوفانهای شدیدی اتفاق میافتد که این مسئله باعث میشود نتوانیم از طریق کشتیهای کوچک ۸۰ تا ۹۰ تنی، سنگآهن را از استرالیا وارد کشور کنیم.
جعفری طهرانی با اشاره به اینکه سواحل ما قابلیت پهلوگیری کشتیهای بزرگ را ندارند و این باعث میشود که این کشتیها مجبور به توقف در لنگرگاهها شده و از طریق سبکسازی، سنگآهن به کشور منتقل شود؛ گفت: این راه هزینه گزافی داشته و در جایی که سنگآهن قرار نیست افزایش نرخ را تجربه کند -تقریباً تا سهماهه اول سال ۲۰۲۲-، صرفه اقتصادی نخواهد داشت. وی خاطرنشان کرد: همیشه به دلیل شرایط تحریم، مجبور به گرانتر خریدن سنگآهن هستیم و درحالحاضر در شرایطی نیستیم که صنعت فولاد کشور بتواند این هزینه را تقبل کند. بنابراین، بهتر است که درحالحاضر بر روی منابع داخلی کار کنیم و اگر تحریمها برداشته شوند، میتوانیم به موضوع واردات بپردازیم.
تحلیلگر بازارهای بینالمللی سنگآهن و فولاد، اظهار کرد: شناخت کاملی از معادن سنگآهن افغانستان دارم اما درحالحاضر با حضور طالبان که در رأس قدرت کشور افغانستان است، جایگاهی برای ایران در واردات سنگآهن از این کشور وجود ندارد و اگر هم این جایگاه وجود داشته باشد، زیرساختها برای انتقال به ایران وجود ندارد.
جعفری طهرانی گفت: در افغانستان، جادهها به دلیل شرایط جنگی تقریباً تخریب شدهاند و هزینههای زیادی را برای جابهجایی تا مرز ایران دارند، همینطور معادن استان هرات نیز ذخیره قابل توجهی را نداشته و قابلیت سرمایهگذاری بلندمدت را ندارند
رئیس سازمان نظام مهندسی معدن ایران گفت: مشکلات مختلف در حوزه صنعت سنگ و معدن موجب فرار بخش زیادی از سرمایه ها از بخش معدن شده است، در حالی که سرمایه گذاری در این حوزه علاوه بر حرکت بیشتر صنعت معدن، موجب کمک به صنعت ساختمان کشور خواهد شد.
تقی نبئی، امروز در آیین گشایش شانزدهیمن نمایشگاه بین المللی سنگ، معادن، ماشین آلات و صنایع وابسته، با اشاره به اینکه برگزاری این نمایشگاه با وقفهای که در برگزاری نمایشگاهها در کشور وجود داشت، امروز در سطح عالی در حال برگزاری است، اظهار کرد: این نمایشگاه قرار است ویتریتی برای نمایش توانمندی ها و قابلیت های صنعتی و معدنی استان اصفهان باشد.
وی تصریح کرد: استان اصفهان با توجه به غنای معادن و تجربه بالایی که در بخش فراوری سنگ های تزئینی دارد، از گذشته تا به امروز زبانزد کشور بوده و اصفهان از این بابت موتور متحرکی در صنعت سنگ برای پیشبرد فعالیتهای معدنی سنگ کشور است.
رئیس سازمان نظام مهندسی معدن ایران با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از سنگهای تزئینی کشور در استان اصفهان فراوری می شود، افزود: شعار ما می توانیم در بحث جلوگیری از فروش مواد خام در صنعت سنگ اصفهان دیده می شود و از این بابت صنعت سنگ اصفهان ارزش افزوده ای به مواد معدنی خام ما داده بیش از هر زمانی در حال رشد و شکوفایی است.
وی با تاکید بر ضرورت توجه هر چه بیشتر صنعت سنگ، توضیح داد: بخش قابل توجهی از مشکلات این صنعت از ناحیه مسئولان دولتی در بحث اصلاح قوانین به ویژه دستورالعمل ها و بخشنامه ها چه در حوزه وزارت صمت و چه در حوزه منابع طبیعی، محیط زیست و .... است.
نبئی، همچنین به هزینه های بالای تولید معادن اشاره کرد و گفت: مجموع مشکلات ذکر شده بخش زیادی از سرمایه ها را از بخش معدن فراری داده است، در حالی که هر چه سرمایه گذاری در حوزه معدن داشته باشیم می تواند علاوه بر حرکت بیشتر صنعت معدنی کشور کمک شایانی به صنعت ساختمان کشور کند.
انتقاد خام فروشی در معادن و صنعت سنگ
مدیرکل گمرکات استان اصفهان نیز در این مراسم با بیان اینکه نمایشگاه سنگ و معادن جایگاه ویژه ای در صادرات کشور و استان اصفهان دارد، اظهار کرد: حجم عمده ای از صادرات کشور از محل این صنعت وزین است.
رسول کوهستانی پزوه با بیان اینکه بالغ بر ۱۴ میلیون تن صادرات مواد معدنی و سنگ داریم، توضیح داد: متاسفانه بیشترین مواد معدنی و سنگ های ما به صورت خام و یا کوپ صادر می شود، در حالی که می توان این محصول را به صورت آماده و برای نصب صادر کنیم. امیدواریم مطابق سیاست های اقتصاد مقاومتی در نمایشگاه بعدی شاهد فراوری سنگ ها و مواد معدنی باشیم.
رویکرد جدید صادرات مطابق با سیاستهای اقتصاد مقاومتی
علیرضا مرتضوی- مدیرعامل شرکت نمایشگاه های بین المللی استان اصفهان نیز در آیین برپایی این نمایشگاه که بعد از وقفه ای برگزار شده است، اظهار کرد: نمایشگاه بینالمللی استان با رویکرد جدید مدیریت شهری و با رویکرد جدید صادرات مطابق سیاست های ابلاغی اقتصاد مقاومتی، قرار است با همراهی تمام دستگاه ها و رویکرد مثبت آنها، گامهای بزرگی در این راه بردارد.
رئیس انجمن صنفی کارفرمایان سنگ استان اصفهان نیز در این مراسم با اشاره به شیوع ویروس کرونا طی دو سال گذشته، گفت: با توجه به تمام مشکلات شانزدهیمن دوره این نمایشگاه سنگ، امروز برپا شد و امیدواریم در سال های آینده با رفع مشکلات موجود همچون کرونا بتوانیم شاهد حضور مهمانان خارجی و صاحبان صنعت سنگ دنیا در این نمایشگاه باشیم.
رضا احمدی ابراز امیدواری کرد به زودی صنعت سنگ جایگاه واقعی خود را نشان دهد.
مدیرعامل شرکت رستاک پادویژن - مجری برگزاری این نمایشگاه، گفت: این نمایشگاه در فضایی بالغ بر ۳۰ هزار متر مربع تحت پوشش و بالغ بر ۱۵۰ نمایندگی داخلی و خارجی در این نمایشگاه حضور دارند و همچنین از کشورهای اسپانیا، ترکیه، اردن، ایتالیا، روسیه و امارات بازدید کنندگان و مشارکت کنندگان این نمایشگاه هستند.
به اعتقاد محمود بندرچی، این نمایشگاه یکی از بهترین نمایشگاه های سنگ اصفهان است و امیدواریم این جریان ادامه یابد، چراکه اصفهان قلب صنعت سنگ ایران است و باید به وسعت این صنعت کمک کنیم.
مجموع تولید جهانی این محصول طی 10ماهه نخست سال 2021 میلادی رشد5.9 درصدی را به ثبت رساند.
به نقل از انجمن جهانی فولاد World Steel Association، فولادسازان جهان از ابتدای ژانویه تا پایان اکتبر 2021میلادی،یک میلیارد و 607 میلیون و 100 هزار تن فولاد خام تولید کرد که حاکی از رشد 5.9 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
همچنین 64 کشور فولادساز جهان طی ماه اکتبر 2021 میلادی،145 میلیون و 700هزار تن فولاد خام تولید کردند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش 10.6 درصدی را نشان می دهد.
طی مدت یاد شده، ایران در مجموع 22میلیون و400 هزار تن فولاد خام تولید کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته میلادی، 5.7 درصد کاهش یافته است. تولید فولاد خام ایران در اکتبر سال جاری میلادی نیز با15.3 درصد افت نسبت به اکتبر 2020 میلادی به 2میلیون و 200 هزار تن رسید.
ازابتدای ژانویه تا پایان اکتبر2021 میلادی، چین با تولید 877 میلیون و 100 هزار تن( افت0.7 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 2020 میلادی) بیشترین میزان تولید فولاد خام جهان را به خود اختصاص داد. پس از آن، هند با تولید 96میلیون و900 هزار تن فولاد خام، ژاپن با 80 میلیون و 400 هزار تن، امریکا با 71 میلیون و 700 هزار تن و روسیه با 62 میلیون و 500 هزار تن تن بیشترین میزان تولید این محصول را در 10 ماهه نخست سال 2021 میلادی در رتبه های دوم تا پنجم ایستادند.
همچنین کره جنوبی باتولید58 میلیون و700هزار تن فولاد خام، آلمان باتولید 33 میلیون و 600 هزار تن، ترکیه با تولید 33 میلیون و 300 هزار تن، برزیل با تولید 30 میلیون و 300هزار تن و ایران با تولید 22 میلیون و 400 هزار تن در رتبه های ششم تا دهم جهان جای گرفتند.
معادن در خراسان رضوی از اهمیت چشمگیری برخوردار بوده و این استان نقش بزرگی در توسعه فعالیت های معدنی در سطح کشور دارد. تا خرداد ماه سال جاری ۹۰۰ پروانه بهره برداری معدن در خراسان رضوی صادر شده که از این آمار ۴۷۲ معدن سالانه با استخراج بیش از ۲۲۰ میلیون تن فعال هستند. همچنین معادن و صنایع معدنی در خراسان رضوی برای ۱۶۳ هزار نفر اشتغالزایی می کند. یکی از مواردی که تاثیرگذاری بسزایی در راندمان تولید مواد معدنی و تولید دارد، هزینه های مربوط به حمل مواد معدنی است.
به گزارش دنیای معدن، در حال حاضر زیر ساخت های حمل ونقل فعلی پاسخگوی نیازهای بخش معدن نبوده و تاکنون اقدام چشمگیری برای رفع این مشکل صورت نگرفته است. این در حالی است که بخش معادن طی سال های گذشته تا کنون از رونق و پیشرفت چشمگیری برخوردار بوده است. به گفته مسئولین امر جایگزین کردن حمل ونقل ریلی به جای حمل ونقل جاده ای، انتخاب بسیار خوبی است که موجب بهبود چشمگیر عملکرد حمل ونقلی خواهد شد. در این رابطه گفت و گوی ایسنا را با تنی چند از فعالین حوزه معدنی می خوانید.
لزوم جایگزینی حمل ونقل ریلی با حمل ونقل جاده ای
غلامرضا نازپرور، رئیس خانه معدن خراسان رضوی، در گفت وگویی در این خصوص با اشاره به اینکه حوزه حمل ونقل مواد معدنی به بازبینی احتیاج دارد، می گوید: حمل و نقل بر همه بخش های اقتصادی خصوصا معادن تاثیرگذار است. درحال حاضر، بخش حمل و نقل مواد معدنی نیازمند یک بازبینی و نگرش تازه است. اولین اقدامی که باید در این زمینه انجام شود تقویت ماشین های حمل و نقل مواد معدنی است. خوشبختانه طی دوماه اخیر در زمینه واردات ماشین آلات معدنی خبرهای خوبی به گوشمان رسیده و برای بهره برداران معرفی نامه ارسال کرده اند. امیدواریم بر اساس ضوابطی که دولت تعیین کرده است، ماشین آلات معدنی را بدون عوارض به کشور وارد کنند. همچنین در خصوص ناوگان های حمل ونقل نیز احتیاج به ایجاد چنین مصوبه ای است تا معدن کاران به راحتی بتوانند ناوگان های خود را تقویت کرده و شاهد کاهش مشکلات موجود در عرصه حمل و نقل باشیم.
وی می افزاید: اساس همه محصولات صنعتی موجود در جامعه بر مبنای حوزه معدن است و به همین دلیل حمل ونقل مواد معدنی از اهمیت انکار ناشدنی برخوردار است. ایجاد عوارض واردات ماشین آلات معدنی و ناوگان های حمل ونقل تاثیر مستقیم و بسزایی در افزایش قیمت تمام محصولات و کالاهای صنعتی خواهد داشت. درحال حاضر بهانه رانندگان برای افزایش هزینه کرایه، مواردی همچون کمبود ماشین، کمبود لاستیک، افزایش قیمت روغن و قطعات یدکی است. البته رانندگان ماشین آلات معدنی نیز بابت افزایش هزینه کرایه هایشان تا حدودی حق دارند زیرا در این وضعیت بحرانی هیچ حمایتی از آن ها صورت نمی گیرد.
ضرورت واردات ماشین آلات حمل ونقل مواد معدنی
رئیس خانه معدن خراسان رضوی با بیان تاثیر عدم دریافت عوارض هنگام واردات ماشین آلات حمل مواد معدنی اظهار می کند: امیدوارم مسئولان به شرایط بحرانی حمل ونقل مواد معدنی پی برده و در این زمینه چاره اندیشی کنند. یکی از بزرگترین اقدامات در این زمینه، عدم دریافت عوارض هنگام واردات ماشین آلات حمل ونقل است. در حال حاضر این حوزه احتیاج به تقویت شدن دارد و وارد کردن ماشین برای حمل ونقل موادمعدنی یک امر ضروری محسوب می شود.
نازپروز ادامه می دهد: در دی ماه امسال نیز، دولت ۵ درصد به عوارض جابجایی بار در بارنامه ها اضافه خواهد نمود که این نیز قطعا باعث افزایش کرایه ها خواهد شد. به طور کلی در خصوص افزایش کرایه، میزان و نحوه آن برای جلب حمایت دولت از این بخش، جلسات گوناگون و متعددی برگزار شد اما متاسفانه نتیجه ای نگرفتیم. برای مشخص کردن مصوبه های این حوزه، هیچ نظرخواهی از بخش خصوصی نمی شود و حتی مصوبه را ابلاغ نمی کنند تا دیگران در جریان افزایش تعرفه ها قرار بگیرند.
وی همچنین می گوید: هزینه کرایه حمل مواد معدنی، سال گذشته در سه نوبت و به ازای هر مرتبه ۳۰ درصد افزایش یافته است. افزایش هزینه ها در حوزه حمل مواد معدنی تاثیر مستقیمی در راندمان تولید مواد معدنی دارد و بدین صورت قیمت سایر کالاها و محصولات نیز افزایش می یابد. اگر افزایش تعرفه های حمل مواد معدنی با برنامه ریزی و به صورت منطقی صورت بگیرد، شاهد ضرر و زیان کمتری خواهیم بود. اما متاسفانه ما برنامه ریزی لازم در این زمینه را نداریم و به همین دلیل با افزایش ناگهانی کرایه ها مواجه شده و در تولید دچار زیان می شویم.
رئیس خانه معدن خراسان رضوی خاطرنشان می کند: همچنین جایگزین کردن حمل ونقل ریلی به جای حمل و نقل جاده ای، انتخاب بسیار خوبی است که موجب بهبود چشمگیر عملکرد حمل ونقلی خواهد شد. حمل و نقل ریلی فواید زیادی از جمله کاهش استهلاک، کاهش آسیب های محیط زیستی و... دارد. درحال حاضر مسئولان کشور امید به تولید ماشین های معادن از شرکت هپکو را دارند در صورتی که هپکو تنها می تواند حداکثر ۱۵ تا ۲۰ درصد از نیاز موجود در جامعه معدنی ما را تامین کند.
بخش اعظم هزینه مواد معدنی مربوط به حمل آن است
همچنین آریوبرزن مافی، رئیس انجمن معادن و صنایع معدنی خراسان رضوی در گفت وگو با ایسنا به بیان چگونگی وضعیت حمل مواد معدنی در استان پرداخته و می گوید: روند حمل ونقل مواد معدنی در خراسان رضوی فاقد یک برنامه منظم و منسجم است. استان ما بیشترین تنوع و تعداد را در حوزه مواد معدنی و معادن دارد. متاسفانه سال های گذشته که نقشه راه استان تدوین شد، تنها دو حوزه گردشگری و کشاورزی مورد توجه قرار گرفت. با توجه به اینکه سال های گذشته، بخش معدن رشد چشمگیری داشته و صنایع معدنی بزرگی در استان راه اندازی شده است، نقشه راه استان و هدف گذاری آن احتیاج به بازنگری و اصلاح دارد تا بخش معادن نیز مورد توجه و بررسی قرار بگیرد.
معضل اصلی معادن ایران، حمل ونقل مواد معدنی است
وی می افزاید: معضل اصلی که اکنون معادن ایران را درگیر خود کرده است، مبحث حمل و نقل مواد معدنی است. حمل ونقل مواد معدنی در ایران برخلاف سایر کشورهای پیشرفته، ریلی نیست و هزینه حمل ونقل ریلی حتی از حمل ونقل جاده ای نیز بیشتر است که این یک مانع بزرگ برای پیشرفت در این زمینه محسوب می شود. افزایش چندین باره هزینه حمل مواد معدنی باعث شده است که معدن کاران نتوانند برای فروش مواد معدنی خود برنامه ریزی بلندمدت داشته باشند. زیرا بعضی از مصرف کنندگان داخلی، مواد معدنی را درب کارخانه دریافت می کنند و هزینه بالای حمل و نقل موجب کاهش سود معدن کار می شود.
رئیس انجمن معادن و صنایع معدنی خراسان رضوی با اشاره به لزوم تدوین قانون و نظارت بر اجرای آن در بخش حمل معادن، می گوید: در خیلی از کشورهای دنیا از جمله چین، استرالیا و... برنامه های منسجمی برای پشتیبانی صنایع و معادن آن کشور تنظیم می شود. اما متاسفانه در کشور ما هیچ برنامه ریزی در این خصوص صورت نگرفته و معدن کاران باید به تنهایی به دنبال رفع موانع و مشکلاتشان باشند. درحال حاضر بخش معدن در استان ما احتیاج به یک دستگاه منسجم با تدوین قانون و نظارت بر اجرای آن در جهت توسعه حمل و نقل مواد معدنی دارد.
بخش اعظم قیمت مواد معدنی که به کارخانه ها تحویل داده می شود، هزینه حمل آن است
مافی ادامه می دهد: درحال حاضر بخش اعظم قیمت مواد معدنی که به کارخانه ها تحویل داده می شود، هزینه حمل آن است. ایجاد زیر ساخت برای منابع معدنی و به خصوص حمل ونقل در این حوزه، موجب کاهش قیمت تمام شده محصولات معدنی خواهد شد و همچنین توان رقابت با نمونه های صادراتی چینی را فراهم می کند.
برای تقویت ماشین آلات حمل مواد معدنی، دچار خود تحریمی شده ایم
حبیب الله ترشیزیان، رئیس سازمان نظام مهندسی معدن خراسان رضوی نیز با تاکید بر جایگزینی حمل ریلی مواد معدنی به جای حمل جاده ای، بیان می کند: حمل مواد معدنی در مقیاس بزرگ به وسیله جاده، یک امر کاملا اشتباه است و باید حمل ونقل ریلی را جایگزین حمل و نقل جاده ای کرد. حمل ونقل ریلی به لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه است و امنیت بیشتری نیز دارد. متاسفانه سرمایه گذاری در خصوص ارتقاء بخش حمل و نقل ریلی در سطح کشور بسیار کم است.
وی ادامه می دهد: زمانی که قیمت بنزین، لاستیک، لوازم یدکی و... روزانه درحال سیر روند صعودی است، طبیعی است که هزینه کرایه حمل مواد معدنی نیز افزایش یابد که این موضوع معدن کاران را دچار مشکل می کند. یکی از هزینه هایی که به صورت سربار به حمل ونقل جاده ای مواد معدنی اضافه می شود، فرسودگی ماشین آلات است. درصد قابل توجهی از ماشین آلاتی که در سیستم ناوبری ما در حال فعالیت هستند، بسیار قدیمی و غیرقابل استفاده هستند و استفاده از این ماشین آلات کهنه و قدیمی، موجب آسیب رسانی به محیط زیست نیز خواهد شد.
ظرفیت تولیدات داخلی به اندازه کافی قادر به پاسخگویی نیازهای بخش معدن نیست
رئیس سازمان نظام مهندسی معدن خراسان رضوی با اشاره به لزوم نوسازی و تقویت ماشین آلات حمل مواد معدنی عنوان می کند: مسئولان مربوطه باید اقدام به نوسازی ماشین آلات جاده ای حمل مواد معدنی کنند. طی سال های گذشته، ظرفیت تولیدات داخلی نشان داده است که به اندازه کافی قادر به پاسخگویی نیازهای بخش معدن نیست. درحال حاضر برای بهبود عملکردمان در این زمینه ، چاره ای جز تامین ماشین آلات حمل مواد معدنی از خارج نداریم. اما متاسفانه طی سال های گذشته، قوانین به نحوی بوده است که امکان وارد کردن ماشین های حمل مواد معدنی را نداشته و دچار یک خودتحریمی شده ایم.
ترشیزیان با بیان موانع داخلی در جهت پیشرفت حمل مواد معدنی خاطرنشان می کند: ما به راحتی قادر به وارد کردن ماشین آلات حمل مواد معدنی هستیم اما متاسفانه موانع داخلی، قوانین نادرست و تبصره های نامطلوب در این زمینه به اندازه ای است که تامین ماشین آلات از خارج از کشور را برایمان دشوار کرده است. این مشکلات عواقب زیان باری از جمله ایجاد رقابت های ناسالم میان شرکت های معدنی به وجود می آورد. در کشورهای دیگر صادرات مواد معدنی به شکل آبی و از طریق کشتی های بزرگ انجام می شود که متاسفانه کشور ما در این زمینه از ظرفیت محدودی برخوردار است.
ضعف زیرساخت های راه سازی معادن
حسین حسین زاده، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی معدن و صنایع معدنی خراسان رضوی از مشکلات موجود در این زمینه یاد کرده و می گوید: مشکلات موجود در زمینه حمل ونقل مواد معدنی پروسه ای گسترده است و از عوامل مختلفی نشات می گیرد. یکی از این عوامل، ضعف زیرساخت های راه سازی در بخش معادن است. اکثر معادن کشور ما در نقاطی قرار دارند که از منظر زیرساخت ضعف های زیادی دارند. همچنین فرسوده بودن ماشین آلات حمل مواد معدنی نیز از عوامل مهمی است که این صنعت را دچار اختلال کرده است. طی سال های جاری، ما به دلایل محتلف نتوانستیم از ماشین آلات نو و مطلوب برای حمل مواد معدنی بهره مند شویم.
وی می افزاید: اکثر ماشین آلاتی که در بخش معادن فعالیت می کنند، چه در بخش استخراج معادن و چه در حمل و نقل، از قدمت بالایی برخوردار هستند و مدت زیادی از عمرشان گذشته است که این مسئله استهلاک این ماشین ها را بیشتر می کند. همچنین بحث حمل ونقل ریلی نیز از فواید بسیار زیادی برخوردار است که متاسفانه تا کنون به اندازه کافی مورد توجه قرار نگرفته است.
مشکلات موجود در حمل مواد معدنی و مسئله تاثیرگذاری منفی بر حوزه صادرات مواد معدنی
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی معدن و صنایع معدنی خراسان رضوی با اشاره به محدودیت تعداد ماشین های حمل مواد معدنی بیان می کند: همچنین تعداد ماشین های حمل مواد معدنی بسیار پایین است و واگن های موجود قادر به برطرف کردن نیاز تمام فعالیت های این حوزه نیستند. بنده متاسفانه چشم انداز مطلوبی را در این زمینه پیش بینی نمی کنم و بعید می دانم معضلات موجود در حوزه حمل و نقل مواد معدنی در آینده نزدیک برطرف شود. مشکلات موجود در حمل مواد معدنی و افزایش هزینه ها در این موضوع، موجب افزایش قیمت تمام شده محصولات معدنی خواهد شد و این مسئله تاثیرگذاری منفی بر حوزه صادرات مواد معدنی می گذارد.
با توجه به اینکه، حمل مواد معدی از اهمیت چشمگیر و بسزایی برخوردار بوده و تاثیر مستقیمی بر فعالیت معدن کاران، راندمان تولید و صادرات مواد معدنی دارد اما متاسفانه تا کنون هیچ اقدام مفیدی در این زمینه صورت نگرفته است. همچنین تاسیس حمل و نقل ریلی نیز از لزومات توسعه حمل مواد معدنی است که برخلاف فواید بسیاری که دارد، چندان به آن پرداخته نشده است. توجه به این مساله موجب کاهش قیمت تمام شده محصولات معدنی و همچنین توان رقابت در زمینه صادرات را فراهم می کند.
وحید خراسانی کارشناس صنعت تایر در مصاحبه با رادیو با اشاره به وضعیت نامطلوب نرخ تایر سنگین در بازار، گفت: تایرهای عرضه شده در سامانه به دو دسته ایرانی و خارجی تقسیم میشوند. در حوزه تایرهای وارداتی با توجه به قیمت آنها، اختلاف نرخ تایر در سامانه و بازار آزاد بسیار کم است. برای مثال اگر تایر درجه یک چینی در سامانه حدود 15 میلیون است، در بازار نیز نرخ آن به همین صورت است.
وی افزود: در بخش تایرهای تولید داخل، به دلیل آنکه یارانههای متفاوتی به تولیدکننده اعطا میشود، نرخ تمام شده آن حدود 8 الی 9 میلیون تومان است؛ اما با توجه با اختلاف قیمت آن با تایرهای خارجی، نرخ آن در بازار حدود 13 الی 14 میلیون تومان است.
این کارشناس صنعت تایر در واکنش به شائبه دلالی تایر سهمیهای در بازار آزاد، گفت: بسیاری از رانندهها با دریافت سهمیه تایر خود اقدام به فروش آن در بازار آزاد میکنند و این موضوع که دلالان تایرها را به نرخ دولتی گرفته و در بازار آزاد می فروشند، درست نیست.
خودکفایی کشور در تولید تایر سواری
خراسانی ادامه داد: در بخش تایرهای سبک در شرایط مساعدی قرار داریم و تولیدکنندگان علاوه بر اینکه توانایی برطرف کردن نیاز کشور را دارند، علاقمند به صادرات محصولات خود نیز هستند؛ اما این موضوع در بخش تایرهای سنگین صدق نمیکند و در این بخش خصوصاً در نوع تایرهای رادیال کماکان دچار مشکل هستیم و تنها یک سوم نیاز کشور از طریق تولید داخل تأمین میشود.
وی در خصوص اثر واردات تایرهای خارجی بر قیمت تایرهای داخلی، اظهار داشت: حضور پررنگ تایرهای خارجی سایز سنگین و نیمه سنگین در کشور موجب خواهد شد که تایر خارجی نرخ تایر در بازار را مشخص کند. البته که یک تولیدکننده داخلی در حال ورود به این عرصه است که به محض ورود محصولات آن به بازار، سهم تایر خارجی در بازار به حداقل خواهد رسید.
همچنین الهویردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان این که تاکنون گزارشی مبنی بر احتکار، تخلف و بازار سیاه در بازار تایر دریافت نشده است، گفت: وضعیت تولید داخل در شرایط خوبی قرار دارد اما به نظر میرسد که تولیدکنندگان هنوز توانایی تأمین تمام تقاضای تایر در کشور را ندارند و تایرهای وارداتی در حال تأمین این بخش از نیاز رانندگان هستند و میزان قابل توجه اختلاف قیمت نیز به همین دلیل است.
رانندگان تایر مورد نیاز خود را از سامانه وزارت صمت دریافت کنند
به گزارش خبرگزاری تسنیم، بر اساس اطلاعیه سامانه کالا وزارت صمت، تمامی ناوگان سنگین و نیمه سنگین (دارای رینگهای 14 با ظرفیت بالای یک تن و بالاتر) که بیمه شخص ثالث فعال دارند، میتوانند در این سامانه نسبت به اخذ فیش رزرو تایر اقدام نمایند.
یکی از عاملین فروش تایر در بازار سرچشمه به خبرنگارتسنیم گفت: یک تایر 385 اتوبوسی و کامیونی در سامانه به قیمت 8 میلیون 800 هزار تومان به فروش میرسد اما در بازار آزاد با قیمت 15 میلیون تومانی عرضه میشود. بنابراین به نظر میرسد که این دست رانندگان ناوگان سنگین و نیمه سنگین میبایست تایر مورد نیاز خود را با قیمت مصوب از سامانه توزیع کالا به آدرس kala.ntsw.ir دریافت نمایند.
گفتنی است که در بازار لاستیک سنگین بعضاً مشاهده میشود که فاصلهای قابل توجه میان قیمت لاستیک ایرانی با قیمت مصوب در بازار آزاد وجود دارد. متأسفانه بسیاری از رانندگان از قیمت رسمی و مصوب تایر اطلاع نداشته و در مورد چگونگی خرید تایر از سامانه کالا وزارت صمت ناآگاه هستند. به همین دلیل لاستیک را با قیمت 2 برابر بیشتر از بازار آزاد خریداری میکنند.
امروز در بازارهای جهانی قیمت انواع فلزات اساسی افزایشی بود، به طوری که در بازار بورس لندن، قیمت هر تن مس 79 دلار افزایش داشت و به قیمت 9518 دلار معامله شد.
قیمت فلز آلومینیوم هم با 2 دلار افزایش هر تن به قیمت 2556 دلار و 50 سنت به فروش رفت.
فلز روی روند کاهشی داشت به طوری که با افت 12 دلار در هر تن روبه رو شد و به قیمت 3228 دلار و 50 سنت معامله شد.
فلز قلع رشد 1.67 درصدی داشت و رشد 608 دلار را ثبت کرد و به قیمت 37060 دلار در هر تن به فروش رفت.
فلزات پلاتینوم و پالادیوم هم افزایش هایی به ترتیب 7.41 و 34.34 دلار در هر اونس افزایش یافت و قیمت هایی به ترتیب 1036 و 2040 دلار در هر اونس معامله شد.
قیمت فلزات اساسی فلز قیمت(دلار) مس 9518 آلومینیوم 2556.50 روی 3228.50 قلع 37060 پلاتینوم 1036 پالادیوم 2040
بهبود اوضاع اقتصادی در دوران کرونا پس از تزریق واکسن در کشورهای صنعتی و پیشرفته، تقاضا برای فلزات اساسی بیشتر شده و قیمت را افزایش داده است.
قیمت سنگآهن روزجمعه با افت قیمت مواجه شد و برای پنجمین هفته متوالی به مسیر نزولی خود در بازار ادامه داد.
نگرانیها از بابت کاهش تقاضای چین به دلیل کاهش فعالیتهای اقتصادی این کشور عامل اصلی افت تقاضای سنگآهن در هفتههای اخیر به شمار میرود.
قیمت قرارداد آتی سنگآهن برای تحویل ماه ژانویه که پرترافیکترین قراردادهای بورس کالای دالیان به شمار میرود روز جمعه افت ۱.۶ درصدی را تجربه کرد. این در حالیست که درکل هفته قیمت هر تن این قراردادهای آتی کاهش ۳ درصدی را تجربه کرده است.
در حال حاضر معاملهگران بازار کامودیتیها به دلیل کاهش بازار خرید و فروش کالاها احتیاط به خرج میدهند. شرکت اورگرانده چین توانسته در آخرین لحظات به دارندگان اوراق این شرکت پرداختی داشته باشد و معاملهگران منتظر آزادسازی بالقوه اعتبار برای بخش ساختمانی این کشور توسط دولت هستند چرا که بخش ساختمان چین حدود یک چهارم مصرف فولاد کشور را به خود اختصاص میدهد.
تحلیلگران جی پی مورگان در یادداشتی عنوان کردهاند که بیشتر پرسشهای معاملهگران حول اختصاص یک خط اعتباری به بخش ساختمان این کشور میچرخد. از طرفی چین همچنان روی سیاست خود برای ممنوع کردن افزایش میزان افزایش بدهی توسط بخش ساختمان این کشور پافشاری میکند.
علاوه بر چشمانداز نزولی تقاضای فولاد و سنگآهن در چین شرکت «آرسلورمیتال» در گزارشی از کاهش تقاضای فولاد چین در سال ۲۰۲۱ خبر داد که عمدتا مربوط به بخش ساختمان این کشور به دلیل بدهیهای فراوان میباشد.
طی این هفته مؤسسه فیچ در گزارشی نوشت که روند صعودی سنگآهن متوقف شده و به نقطهای کاهش یافته که تحلیلگران انتظار آن را نداشتهاند. این مؤسسه چشمانداز قیمتی سنگ آهن را اصلاح کرده و برآورد خود را از ۱۷۰ دلار در هر تن در سال ۲۰۲۱ به ۱۵۵ دلار کاهش داده و پیشبینی قیمتی خود در سال ۲۰۲۲ را نیز از ۱۳۰ دلار به ۱۱۰ دلار تنزل داده است.
فیچ در گزارش خود نوشت: «از آنجا که محدودیت انرژی در چین کاهش یافت و همچنین ممنوعیت تولید فولاد به دلیل افزایش عرضه انرژی نیز به تدریج برداشته شده است، اما انتظار یک تقاضای قوی در این بخش در سال ۲۰۲۲ وجود ندارد چرا که پروژههای ساختمانی و ساخت خطوط لوله در این کشور در حال اتمام هستند و به همین دلیل دولت چین به فکر محدود کردن اختصاص خطوط اعتباری به بخش ساختمان این کشور است.
بررسی عملکرد شرکتهای بزرگ فولاد کشور در مهرماه امسال حاکی از تولید بیش از 2.1 میلیون تن شمش فولادی است که در مقایسه با مهرماه سال گذشته رشد 12 درصدی نشان میدهد.
تحلیلی معدن24، رکورد شرکتهای بزرگ فولادی از آغاز سال 1400 تا پایان ماه هفتم در تولید شمش فولاد به بیش از 12 میلیون تن رسید که حاکی از افت 8 درصدی است.
در 7 ماهه امسال تولید شمش در فولاد خوزستان بیش از 1.7 میلیون تن و در ذوب آهن به بیش از 1.3 میلیون تن رسید.
همچنین در این مدت، 95.4 هزار تن فولاد آلیاژی ایران بلوم، 136.7 هزار تن فولاد آلیاژی ایران بیلت، 22.8 هزار تن فولاد آلیاژی ایران- اینگات، 374.1 هزار تن شمش بیلت در فولاد بردسیر، 55.4 هزار تن شمش بیلت در گروه ملی صنعتی فولاد ایران، 763.8 هزار تن شمش بیلت در فولاد کاوه جنوب، 511.7 هزار تن شمش در فولاد خراسان، 550.3 هزار تن شمش در چادرملو، 409 هزار تن شمش در آهن و فولاد ارفع، 225.9 هزار تن شمش در فولاد بناب و 547 هزار تن شمش در جهان فولاد تولید شد.
قائممقام وزارت صمت گفت: از امروز طرح جدید وزارت صمت در قالب قراردادهای کشف پریمیوم محصولات صنایع معدنی در بورس کالای ایران آغاز شد که با این روش، بازار هم برای تولید کننده و هم مصرف کننده پیش بینی پذیر شده و قابلیت برنامه ریزی بلند مدت در حوزه تولید ایجاد می شود؛ در واقع با این شیوه جدید، یکی از موانع جهش تولید یعنی عدم امکان پیش بینی کوتاه مدت و میان مدت بازار حذف و قدمی بزرگی در جهش تولید برداشته می شود.
محمد صادق مفتح در خصوص طرح وزارت صمت مبنی بر استفاده از قرارداد کشف پریمیوم در مدیریت هوشمند بازارهای کالایی و رفع دغدغه های تولید گفت: منطق استفاده از این قرارداد بر این مبنا است که هم تولیدکننده و هم مصرف کننده بتواند برای بازده زمانی یکساله و یا بیشتر برنامه ریزی کرده و آن ها بتوانند از آینده بازار و فروش کالا و تامین مواد اولیه اطمینان حاصل کنند؛ در اصل با این طرح وزارت صمت با بهره گیری از ظرفیت بورس کالا، بازار برای فعالان اقتصادی و تولید پیش بینی پذیر می شود.
وی در توضیح انعقاد قراردادهای بلندمدت در بورس کالا گفت: در این شیوه، یک واحد تولیدی وقتی محصول خود را برای ۶ ماه و حتی یکسال آینده عرضه می کند، مازادی برای مقطع زمانی ۶ ماهه یا یکساله پیدا می کند و می تواند بعد پوشش نیاز بازار داخل، برای صادرات اقدام کند؛ به عبارت دیگر با این روش، صادرات قابل برنامه ریزی می شود و بنابراین وقتی شرکتی از امروز می داند برای نیاز داخل و صادرات طی ۶ ماه آینده به چه میزان تولید نیاز دارد به خوبی برای تولید خود برنامه ریزی می کند و این امر یک امتیاز برای تولیدکنندگان به شمار می رود.
وی ادامه داد: از سوی دیگر تولید کننده پایین دستی که می داند مواد اولیه خود را برای ۶ ماه جلوتر پیش خرید کرده با برنامه ریزی بهتری به تولید می رسد و از نوسانات بازار بین المللی و هیجانات آن نگران نمی شود؛ با همه این تفاسیر با اجرای این طرح جدید، بازار هم برای تولید کننده و هم صادرکننده پیش بینی پذیر شده و قابلیت برنامه ریزی میان مدت و بلند مدت به تولید کنندگان داده می شود.
استقبال صنایع از طرح جدید
مفتح با تاکید بر اینکه صنایع به شدت از این طرح استقبال می کنند، تصریح کرد: امروز آغاز این طرح در بورس کالاست و رفته رفته با آشنایی کامل صنایع شاهد استقبال آن ها از این طرح خواهیم بود. تاکید می کنم که در این روش، هم خریدار ماده اولیه مطمئن است که ماده اولیه ای را که خریداری کرده در اختیار دارد و هم تولید کننده مطمئن است که محصول خود را برای تحویل آینده فروخته و مازاد تولیدش نیز صادرات می شود، این رویه یک ثبات و آرامش خاصی به بازار می دهد و هم از ناحیه مصرف کننده و هم تولید کننده و بازار مورد استقبال قرار خواهد گرفت.
خونی جدید رگ های تولید
وی یادآور شد: در حال حاضر فعالان اقصادی نمی توانند پیش بینی کنند که ۶ ماه دیگر چه اتفاقی در بازار رخ می دهد لذا با تغییرات بازار بین المللی از خود رفتارهای هیجانی نشان می دهند که این موضوع باعث تشدید مشکلات بازار می شود اما با اجرای این طرح، اطمینان خاطری بین فعالان ایجاد می شود و هر اتفاقی در بازار بین المللی رخ دهد آنها مطمئن هستند که محصول خود را دارند و می توانند ماده اولیه را در زمان مشخص تحویل بگیرند.
قائممقام وزارت صمت در خصوص تاثیر اجرای این طرح در جهش تولید گفت: یکی از موانع جهش تولید عدم امکان پیش بینی کوتاه مدت و میان مدت بازار است و وقتی موانع تولید برداشته می شود به این معنا است که تولید کننده راحت تر از گذشته و با برنامه ریزی بهتری می تواند تولید را انجام دهد و این قدم بزرگی در جهش تولید است.
قراردادهای کشف پریمیوم محصولات صنایع معدنی از امروز ساعت ۱۴:۳۰ دقیقه آغاز شد که مصرف کنندگان استقبال ویژه ای از عرضه شمش فولاد شرکت های جهان فولاد سیرجان، چادرملو و فولاد کاوه جنوب کیش داشتند و در مجموع ۱۷۵ هزار تن در قالب ۲۷ قرارداد مورد معامله قرار گرفت. همچنین ۱۲۰ تن مس کاتد ملی مس در قالب ۶ قرارداد ۲۰ تنی دادوستد شد تا تعداد قراردادهای کشف پریمیوم در روز جاری به ۳۳ قرارداد برسد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در جریان معاملات محصولات صنعتی و معدنی بورس کالای ایران دیروز(دوشنبه) دادوستد 20 کیلوگرم شمش طلای معدن زرشوران به ثبت رسید، و 10 هزار تن آهن اسفنجی، 4 هزار تن ورق گالوانیزه، 300 تن شمش آلومینیوم، 200 تن شمش روی و 50 تن مس کاتد هم در این تالار نیز معامله شد.
تالار فرآورده های نفتی و پتروشیمی بورس کالا هم میزبان معامله 22 هزار و 298 تن مواد پلیمری، 20 هزار تن وکیوم باتوم، 2 هزار و 990 تن روغن پایه و 536 تن قیر، و تالار سیمان هم شاهد معامله 46 هزار و 890 تن سیمان بود.
شایان ذکر است تالار صادراتی بورس کالا هم روز دوشنبه دادوستد 22 هزار و 750 تن قیر و 68 تن عایق رطوبتی را تجربه کرد.
بازار فرعی در این روز شاهد معامله 620 تن الیاف استیپل پلی استر، 130 تن دوده صنعتی، 198 تن انیدرید فتالیک و 30 تن پشم شیشه بود.
این گزارش میافزاید: در مجموع 130 هزار و 720 تن کالا در تالارهای مختلف بورس کالای ایران معامله شد.
ایسنا/همدان مدیر اداره صنعت معدن و تجارت اسدآباد از کشف انبار ۲۰ تنی احتکار جو در این شهر خبر داد.
مصطفی حیدری در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: روز گذشته با همکاری اداره صمت و اطلاعات پلیس یک مورد انبار احتکار جو به میزان ۲۰تُن درشهر آجین شناسایی و کشف شد.
وی ارزش ریالی این میزان جو احتکار شده در یکی از انبارهای شهر آجین را ۱۲۰میلیون تومان برشمرد و افزود: جو احتکار کشف شده در این انبار به مراجع ذی صلاح تحویل داده شد.
حیدری با اشاره به اینکه پرونده جو احتکار شده نیز برای طی کردن سیر مراحل قضایی تحویل تعزیرات داده شده، خاطرنشان کرد: احتکار از جمله مواردی است که آسیبهای فراوانی به اقتصاد جامعه وارد میکند.
افتتاح کارخانه آب معدنی اسدآباد در دهه فجر ۱۴۰۰
وی در ادامه از افتتاح کارخانه آب معدنی این شهرستان در دهه فجر امسال خبر داد و تصریح کرد: با راهاندازی این طرح توسط سرمایهگذار بخش خصوصی برای ۲۰ نفر از جوانان بومی شهرستان بهصورت مستقیم اشتغال ایجاد خواهد شد ضمن اینکه این طرح توان تولید هشت هزار بطری آب معدنی را در هر یک ساعت خواهد داشت.
حیدری تصریح کرد: این کارخانه واقع در اراضی بیاج (انتهای شهرک سید احمد) از بیش از پنج سال پیش راکد و تعطیل شده بود که با جذب سرمایهگذار جدید احیاء و به چرخه تولید باز میگردد.
وی در ادامه با بیان اینکه روزانه چهار تا پنج تن مرغ گرم با نرخ ۳۱تا ۳۲هزار تومان برای شهرستان از کارخانههای ملایر، تویسرکان و همدان تامین میشود، یادآور شد: در حال حاضر شهرستان اسدآباد دارای شش عمدهفروشی و ۱۵خُردهفروشی عرضه مرغ بوده که بازرسیهای لازم از سطح این واحدها بهصورت مشترک و از طریق واحد بازرسی اداره صمت انجام میشود.
حیدری یاد آور شد:هفته گذشته نیز برای تنظیم بازار شهرستان ۹تن مرغ منجمد به قیمت ۲۰هزار تومان با قیمت تعاونی وارد شهرستان و توسط مرغ فروشی ها توزیع و عرضه شد.
توزیع ۲۰تن گوشت گرم و ۴۰تن برنج تایلندی از دیگر مواردی بود که مدیر اداره صمت به آن اشاره کرد و گفت:این اقلام با نرخ تعاونی برای تنظیم بازار شهرستان عرضه و توزیع شده است.
اعتراض مردم روستای برس به فعالیت یک معدن در جوار روستای آنها و تبعات ناخوشایند و عواقب چند جانبه فعالیت این معدن برای زندگی و کشاورزی و محیط زیست این روستا، منجر به انتشار گزارشی با عنوان «استمداد اهالی روستای برس از مسئولان، مجوز اکتشاف از معدن را لغو کنید» در این خبرگزاری شد؛ حالا در دور دوم پیگیریها به سراغ مسئولان ذیربط رفتیم و نظرشان را درباره خواسته اهالی روستای برس جویا شدیم.
وجود خلع در قانون معادن
معاون حفاظت و امور اراضی اداره کل منابع طبیعی خراسان رضوی در گفتوگو با خبرنگار فارس در مشهد گفت: در ماده ۲۴ قانون جدید اصلاح معادن عنوان شده که «جهت تسریع در امر اکتشاف و بهره برداری از معادن، دستگاههای اجرائی و متولیان قانونی مربوط مکلفند ظرف ۲ ماه نسبت به استعلام وزارت معدن و تجارت جهت صدور پروانه اکتشاف در موارد ذیل اعلام نطر نمایند: الف : حریم قانونی راهها ب: داخل شهرها و حریم قانونی آنها پ: حریم قانونی سدها و شبکههای توزیع آب و حوضچههای سدها و قنوات ت :داخل جنگلها و مراتع چ: مناطقی با عنوان پارک ملی، آثار طبیعی ملی و پناهگاه حیات وحش » و قانونگذار سازمان صنعت و معدن را مکلف کرده است که قبل از صدور مجوز برای فعالیت معادن از ادارات و ارگانهای مختلفی همچون منابع طبیعی، سازمان میراث فرهنگی، راه و شهرسازی و محیط زیست و آبفا مجوزهای لازم را اخذ کند.
سید رضا ابوترابی با اشاره به قانون حفظ و حمایت از منابع طبیعی بیان کرد: در مراتع و زمینهایی که گونههای گیاهی همچون بنه، بادامک، پسته وحشی، شمشاد، ارس و گون وجود دارد اگر معدنی بخواهد فعالیت کند، اداره منابع طبیعی میتواند مخالفت خود را به علت وجود این گونههای گیاهی در عرصه معدن اعلام کند اما صرف اینکه یک معدن در مرتعی واقع شده باشد دلیل مخالفت ما با فعالیت آن نیست.
وی ادامه داد: در این اداره تمام تلاش خود را به کار بردهایم که طوری محدوده معدن را مشخص کنیم که مستثنیات مردم در آن قرار نگیرد اما باز هم اگر اهالی روستا در آن اراضی مالک نهالستان و زمین هستند، میتوانند با مراجعه به دستگاه قضایی از معدنکار شکایت و حق و حقوق قانونی خود را مطالبه کنند.
معاون حفاظت و امور اراضی اداره کل منابع طبیعی خراسان رضوی تصریح کرد: در قانون معادن به صراحت ذکر شده چنانچه معدن در مستثنیات مردم باشد باید حقوق مالک زمین توسط معدن دار تامین شود و در صورتی که مالک رضایت ندهد حق ورود به آن منطقه را ندارد.
ابوترابی با اذعان بر اینکه قانون معادن جامعنگر نیست، متذکر شد: این قانون برای پناهگاه حیات وحش محدودیت قائل میشود و اگر منطقهای که معدن در آنجا واقع شده، محدوده زندگی وحوش باشد محیط زیست میتواند مخالفت کند اما برای انسانها جایگاه قائل نشده و حریم و محدوده روستا را در نظر گرفته است و خلع قانون در اینجا وجود دارد!
لزوم تهیه طرح محیط زیستی قبل از فعالیت معادن
رئیس اداره حفاظت و حمایت اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری خراسان رضوی در گفتوگو با خبرنگار فارس در مشهد در خصوص مساحت این معدن بیان کرد: برای معدن مذکور استعلام اولیه از اداره منابع طبیعی استان را اخذ کردهایم و بر اساس قانون تنها یک بار اخذ استعلام از ارگانها لازم است.
محسن زارع ادامه داد: طبق موافقتنامهای که بین سازمان جنگل ها و معاون معدنی وزارت صنعت و معدن انجام شده است این استعلام به سه مرحله تبدیل شده است و فعلا در استعلام اولیه به معدندار اجازه میدهیم که تنها در چه نقاطی میتواند با بیل و کلنگ اکتشاف را انجام دهد و استعلامی که برای این معدن برای ما آوردهاند از این قرار است که ۱۹۵/۱ هکتار است اما ما به سازمان صنعت و معدن پاسخ داده ایم که از این ۱۹۵ هکتار تنها با ۴۳ هکتار آن موافق هستیم که معدنکار بیاید و کار اکتشاف اولیه را انجام دهد.
وی تاکید کرد: در این استعلام نیز قید کردیم که معدندار حق احداث جاده و حق ورود هیچگونه اداواتی را به این عرصه ندارد و ما کماکان مواظب این عرصه هستیم تا زمانیکه معدن به مرحله بعدی نرسیده حق ورود به عرصه را ندارد و با توجه به اینکه در آن ۴۳ هکتار احتمال وجود مستثنیات مردم وجود دارد احترام به حقوق آنها را نیز در نامه به صنعت و معدن قید کرده ایم.
رئیس اداره حفاظت و حمایت اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری خراسان رضوی با بیان اینکه طبق گزارشهای رسیده در این ۴۳ هکتار مالکیت اشخاص وجود ندارد و عرصه ملی است، عنوان کرد: در قسمت دوم پاسخ ما به استعلام صنعت و معدن تاکید شده است که عرصه مورد موافقت ما صرفا جهت صدور پروانه اکتشاف مقدماتی یعنی تنها به منظور شناسایی و پیجویی بدون هرگونه تخریب این عرصه است.
زارع ادامه داد: همچنین در این استعلام ما ذکر کردهایم که معدندار بعد از اینکه پروانه اکتشاف تفضیلی خود را گرفت مشخص کند در کدام قسمتها میخواهد عملیات اکتشاف را انجام دهد تا اگر ما دامداری در آن عرصه از مراتع داریم حقوقش را از معدنکار بگیریم.
وی افزود: در صورتیکه معدندار در طول یک سال موفق به طی مراحل قانونی برای پروانه معدن نشود، پاسخ ما به این استعلام صنعت و معدن و مجوز باطل میشود و معدندار حق ورود به این عرصه را ندارد مگر اینکه مجدد از طریق سازمان صنعت و معدن جهت گرفتن مجوز اقدام کند.
رئیس اداره حفاظت و حمایت اداره منابع طبیعی و آبخیزداری استان بیان کرد: از این ۱۹۵ هکتار مابقی عرصه به مساحت ۱۵۲ هکتار به دلیل قرار گرفتن در مناطق ممنوعه این اداره کل جهت انجام عملیات معدنی و صدور هرگونه مجوز برای اکتشاف و بهرهبرداری در آن ممنوع است و معدندار تنها در ۴۳ هکتار میتواند عملیات اکتشاف را انجام دهد و البته در این محدوده حق بهرهبرداری ندارد و اگر مراحل قانونی معدن طی شود این ابعاد به سه تا چهار هکتار کاهش مییابد و این سه هکتار محدودهای است که معدندار میتواند برداشت سنگ داشته باشد.
زارعی در پاسخ به این سوال که چرا دور تا دور آن منطقه محدوده ممنوعه به حساب میآید و تنها همان محدودهای که معدن در آن قرار گرفته است از ممنوعیت خارج می شود، توضیح داد: به این علت که گونههای گیاهی ممنوعه که قبلا ذکر شد در آن محدوده وجود ندارد.
وی ادامه داد: جهت حفظ حقوق مالکان در نامه ما به اداره صنعت و معدن در بند اول قید شده رعایت حقوق مالک و یا مالکان احتمالی حفظ شود، ما تمام همت خود را به کار بردهایم که حامی مردم باشیم و با توجه به اینکه حاکمیت بر عرصه منابع طبیعی وظیفه ماست، تمام تلاشمان این است که منابع طبیعی حفظ شود اما تحت شرایطی که قانون دست ما را باز گذاشته است.
رئیس اداره حفاظت و حمایت اداره منابع طبیعی و آبخیزداری خراسان رضوی گفت: برای اینکه مشخص شود آیا آورده یک معدن برای دولت آنقدر است که ارزش تخریب منابع طبیعی را داشته باشد، مطالعه و اجرای طرح زیست محیطی را پیشنهاد دادهایم تا برای صدور مجوز معادن قبل از هر چیز مشخص شود، هزینهها و خساراتی فعالیت معدن برای مملکت در پی دارد محاسبه شود همچنین میزان درآمدزایی آن برای دولت نیز برآورد شود تا اگر نتیجه مطالعات به صرفه بودن فعالیت معدن برای کشور را ثابت کرد در آن صورت با صدور مجوز برای معدن موافقت شود و در غیر آن صورت به دلیل هزینه بالا خساراتی که در پی دارد در برابر میزان درآمد آن دلیلی برای صدور مجوز معدن وجود ندارد و بسیار مناسب است نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی جهت حفظ حقوق مردم تهیه این طرح محیط زیستی را قبل از صدور هرگونه مجوزی به عنوان یک پیش نیاز برای فعالیت معادن در دستور کار قرار دهند.
فعالیت معدن باعث بروز آفات برای درختان باغات خواهد شد
رئیس اداره جهاد کشاورزی تربت حیدریه هم در گفتوگو با خبرنگار فارس گفت: در خصوص معدن روستای برس هنوز هیچگونه استعلامی از طرف سازمان صنعت و معدن از ما انجام نشده است و این زمین از سمت منابع طبیعی استان داده شده است.
حسین محمدی با بیان اینکه فعالیت معدن قطعا برای باغات و درختان آن روستا آسیبزا است، اظهار کرد: در صورت فعالیت این معدن گرد و غبار حاصل از آن در بحث آفات برای درختان باغستانهای این روستا مشکل ایجاد میکند.
اجازه از بین رفتن محیط زیست روستا را نمیدهیم
بعد از اطلاع از عواقب بسیار وحشتناک زیست محیطی که با فعالیت معدن گریبان گیر طبیعت و زندگی اهالی روستای برس می شود با رئیس محیط زیست تربت حیدریه تماس گرفتیم و دغدغههای مردم را از او جویا شدیم.
داوود نور محمدی با اذعان به تبعات زیست محیطی فعالیت معادن در این خصوص گفت: معدن روستای برس هنوز پروانه بهره برداری خود را دریافت نکرده است و فعلا در حال گمانهزنی است و اگر این معدن خارج از مناطق چهارگانه محیط زیست باشد در همان مرحله اکتشاف جلوی فعالیت آن گرفته میشود اما متاسفانه در این مرحله سازمان صنعت و معدن از اداره محیط زیست خارج از مناطق چهارگانه هیچ گونه استعلامی انجام نمیدهد.
وی افزود: اداره صنعت و معدن به معدندار مجوز اکتشاف و گمانهزنی را میدهند و بعد از اینکه معدندار در چند نقطه دست به اکتشاف و نمونهبرداری زد و به این نتیجه رسید که درصد خلوص معدن بالاست در گام بعدی برای اخذ پروانه بهرهبرداری از اداره محیط زیست درخواست استعلام میکند.
رئیس اداره محیط زیست تربت حیدریه ادامه داد: ما تاکنون این مجموعه را در چندین نوبت مورد بازدید قرار دادیم اما هنوز معدن کار فعالیتی مبنی بر بهره برداری انجام نداده است.
نورمحمدی تاکید کرد: با توجه به اینکه این معدن در غرب روستای برس قرار دارد و جهت وزش باد غالب در این منطقه شرق به غرب و شمال شرق به سمت جنوب غرب است و با توجه به اینکه برای این اداره حفظ محیط زیست روستا در اولویت قرار دارد در صورتی که فعالیت این معدن باعث از بین رفتن پوشش گیاهی منطقه و یا آلودگی و گرد و غبار برای باغات روستائیان و سایر تبعات زیست محیطی را در پی داشته باشد ما در زمان صدور پروانه بهرهبرداری با فعالیت معدن مخالفت خواهیم کرد.
وی با اشاره به اخذ تعهد محضری اداره محیط زیست از معدنکار عنوان میکند: جهت جلوگیری از هرگونه آلودگی زیست محیطی و ایجاد مزاحمت برای کشاورزی و باغات مردم روستا با اخذ تعهد رسمی و محضری از معدن کار او را ملزم به رعایت این موارد میکنیم .
رئیس اداره محیط زیست تربت حیدریه با بیان اینکه تبعات اجتماعی فعالیت معدن برای مردم منطقه مهم است، بیان کرد: مردم این روستا یقین بدانند، اجازه نخواهیم داد برای منفعت یک نفر به نام معدندار و درآمد قشر محدودی محیط زیست یک روستا از بین رود و معدندار اگر بخواهد آنجا اقدام به فعالیت کند باید رضایت اهالی روستا را جلب کند.
سیستان و بلوچستان بر خلاف این که عنوان محرومیت را یدک می کشد، سرشار از قابلیت های بکر و بی نظیر است، این خطه پهناور به ویژه در حوزه معادن ظرفیت های بی شماری دارد، به گونه ای که از آن به عنوان رنگین کمان معادن ایران یاد می شود.
استانی که در واقع می توان از آن به عنوان بهشت سرمایه گذاران یاد کرد، آری اینجا فرصتی بی نظیر که بر آن هایی است که در این حوزه فعال هستند، افرادی که می توانند با سرمایه گذاری در این خطه ارزشمند بسیاری از ظرفیت های بالقوه آن را بالفعل کنند و تحول اقتصادی را رقم بزنند.
وجود معادن بسیار غنی در استان و ضرورت جذب سرمایه گذار
حسین مدرس خیابانی، استاندار سیستان و بلوچستان در این باره بیان کرد: سیستان و بلوچستان از ظرفیت های بی نظیری برخوردار است و معادن بسیار غنی دارد که باید زمینه حضور سرمایه گذاران را در این استان پهناور فراهم کرد.
وی افزود: به همین منظور مرکز جذب سرمایه گذاری در استانداری سیستان و بلوچستان تشکیل شده است و از هر ظرفیتی برای جذب سرمایه گذار در این استان استفاده خواهیم کرد.
رتبه اول کشف ذخایر معدنی
طبق گفته سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی استانداری سیستان و بلوچستان، طی ۳ سال اخیر به میزان ۲۵۶ میلیون تن ذخایر معدنی در استان کشف شده است و این خطه از جهت ذخایر معدنی شناسایی شده سال گذشته رتبه اول را در کشور به خود اختصاص داد.
سیستان و بلوچستان از نظر ذخایر معدنی آنتیموان رتبه اول کشور، منیزیت و تیتانیوم در جایگاه دوم و از نظر ذخایر کانسنگ طلا رتبه ششم را به خود اختصاص داده است.
انجام ٨٠ هزار متر حفاری در حوزه اکتشاف مواد معدنی مس و طلا
محمود رضا رحمتیان، معاون امور معادن و صنایع معدنی سازمان صمت سیستان و بلوچستان نیز به خبرنگار ما در این باره گفت: این استان طی سال گذشته در رابطه با میزان ذخایر معدنی کشف شده مس و طلا در بین استان های برتر کشور قرار گرفت.
تا کنون در حوزه اکتشاف ماده معدنی مس و طلا در استان بیش از ٨٠ هزار متر حفاری انجام شده است.
رحمتیان خاطرنشان کرد: با شناسایی مواد معدنی و فعال شدن معادن و ایجاد صنایع وابسته به معادن در سیستان و بلوچستان زمینه ایجاد اشتغال قابل توجهی فراهم خواهد شد.
آدرس : مشهد-احمدآباد-حدفاصل بعثت 3و5-پلاک21 | |||
تلفن : 95 95 3840 (051) | |||
کدپستی : 56472-91767 | صادرکننده برتر استانی سال 1400 | ||
Email :info@emidco.com |